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美东时间周二盘后，特斯拉宣布了二季度财报。其中，总营收高于预期，但营业利润和每股收益（EPS）均逊于预期。

数据显示，特斯拉二季度营收为255亿美元，市场预期为248亿美元，上年同期为249.27亿美元；二季度营业利润为16.05亿美元，同比下降33%，市场预期为18.1亿美元；调整后每股收益为0.52美元，低于市场预期的0.6美元。

图片泉源：特斯拉官方

似乎，特斯拉还并未从今年销量放缓和大规模裁员的晦气情形中抽身出来。在财报宣布之后的电话集会上，马斯克也针对外界体贴的Robotaxi、FSD（特斯拉完全自动驾驶系统）、人形机械人举行了回应。

汽车收入下降7%

储能营业增进近一倍

财报数据显示，特斯拉在2024年第二季度的收入较上年同期的 249.3 亿美元增进2%至255.5亿美元。其中，汽车销售额较上年同期的212.7亿美元下降7%至199亿美元。

凭证特斯拉宣布的第二季度生产及交付讲述显示，住手6月30日，特斯拉二季度生产量为41.1万辆，交付量为44.4万辆，交付量同比下降4.8%。

凭证考克斯汽车 (Cox Automotive) 追踪的数据，2024 年上半年，特斯拉的竞争对手在美国的电动汽车销量同比增进 33%，而特斯拉的销量同期却下降了 9.6%。

来自竞争对手的竞争加剧，特斯拉不得不接纳一系列措施来促进销售。

以中国市场为例，4月21日，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model3/Y/S/X全系在中国大陆区域降价1.4万元，调整后的Model3起售价从之前的245900元人民币降至231900元，Model Y起售价从263900元降至249900元，降价幅度达5.3%。

降价在一定水平上也降低了特斯拉的利润率。今年第二季度，特斯拉净利润从去年同期的27亿美元下降45%至14.8亿美元。

对于自去年11月最先小批量生产的Cybertruck皮卡车部门，特斯拉对详细的生产数目保密，但透露了一些 Cybertruck 的生产细节。

该公司在致股东的信中示意：“Cybertruck 的产量环比增进了两倍多，并有望在年底前实现盈利。”

与此同时，特斯拉还透露了另外两款车的希望：低成本汽车的设计也在推进中，预计将于 2025 年上半年最先生产；正在继续为其商用卡车 Semi 的生产做准备，该卡车“有望在 2025 年底最先生产”。

与下滑的汽车营业形成鲜明对比的是，储能营业销售额同比增进100%，到达30亿美元。而且，该营业的毛利率靠近25%，同比增进6个百分点。

储能营业正成为特斯拉手握的一张“要害底牌”。财报宣布前，特斯拉和美国新能源公司Intersect Power在7月18日宣布了一项协议。凭证条约，特斯拉将为Intersect Power提供15.3GWh的Megapack电池储能系统，以支持其到2030年的太阳能 储能项目组合。这份价值跨越30亿美元的条约，也刷新了特斯拉在储能领域的单笔条约纪@录。

Robotaxi将于10月10日宣布

人形机械人明年进厂

喜忧参半的财报数据的背后，马斯克也在为特斯拉追求新的利润增进点，以及对外释放更多利好信息。

马斯克曾说过，“现实上，我们应该被视为一家人工智能或机械人公司。若是你把特斯拉只看作一家汽车公司，那么从基本上说，你对特斯拉的明白就是片面的。”

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自 5 月尾以来，特斯拉股价已上涨 40%，很洪水平上是由于投资者押注马斯克，其能够乐成将特斯拉重塑为一家人工智能公司，运营无人驾驶出租车服务，并销售能够高效执行制造和其他义务的人形机械人。

在财报宣布后的电话集会上，关于Robotaxi、FSD、人形机械人“擎天柱”（Optimus）的问题无疑成了焦点。

对于延迟宣布的Robotaxi，特斯拉已经敲定了最新时间：将于10月10日宣布。马斯克还在电话集会中认可，他已往在自动驾驶方面的展望可能“过于乐观”。

今年4月，特斯拉曾对外宣布会在8月8日宣布Robotaxi。但本月早些时刻， 彭博社报道称，特斯拉设计将该流动推迟约两个月，马斯克厥后在社交媒体帖子中认可了这一事实，并示意，特斯拉将在Robotaxi上多花一些时间，以对车辆前部举行主要的设计更改，并展示一些其他器械。

在财报电话集会上，马斯克示意他希望对这款车“做出一些主要改变”，这款车可能被命名为 Cybercab。他还示意，推迟宣布将使特斯拉有时机“展示其他几款产物”。

在这次的电话集会上，马斯克不仅先容了自家的Robotaxi希望，还顺便指斥了通用汽车无限期暂停 Cruise的“ Origin 自动驾驶汽车生产”一事。

他示意，通用汽车作废 Origin 项目并非出于对羁系的担忧。“显然，他们作废的真正缘故原由是通用汽车无法让它运转起来，”他说。“不要指责羁系机构，这是误导。”

同时，马斯克还表彰了Alphabet（Google母公司）旗下的子公司Waymo（一家研发自动驾驶汽车的公司），称其“显示很好”。

图片泉源：特斯拉官方

关于FSD，在财报电话集会上，马斯克示意，FSD作为通用解决方案延伸出的Robotaxi营业就如车轮上的Airbnb，现有车队所有车辆都可以加入。不外，马斯克还示意，在美国以外的类似FSD的解决方案远远落伍北美FSD的能力。

“我们马上就要在欧洲、中国和其他区域申请FSD的羁系批准，预计年底前就能获批。”马斯克说道。

由此来看，特斯拉FSD年内进入海内，已经是高度确定的事了。昔时特斯拉在上海建厂，如鲶鱼般动员了整个新能源汽车的快速生长，此次FSD落地中国，不知是否还能搅动整个自动驾驶行业的快速生长。

而在人形机械人部门，马斯克示意，“Optimus 已经在我们工厂最先执行义务了，”同时，他还预计明年头将最先限量生产 Optimus 1 版，供特斯拉使用。

图片泉源：特斯拉官方

特斯拉于2022年9月推出了*代Optimus机械人，称为大黄蜂。今年，特斯拉宣布了一段视频，第二代人形机械人在特斯拉工厂折叠T恤。至于价钱及成本，马斯克曾在今年3月示意，Optimus的价钱将低于25000美元或30000美元，预计生产成本“不到汽车的一半”。

马斯克还在公司财报电话集会上告诉投资者，特斯拉将加倍投入 Dojo 超级盘算机，缘故原由则是英伟达公司的 GPU价钱昂贵。

此前，马斯克曾在推特上示意，“到今年年底，Dojo 1 将拥有约莫 8,000 个 H100 级的在线训练。规模不大，但也不小。”

从特斯拉交出的这份成就单不难看出，在汽车营业上特斯拉面临的挑战实在已经异常显著。在财报中，特斯拉并没有给出新的整年销量目的，但它忠告说，“2024年的汽车销量增进率可能显著低于2023年的增进率。”

有看法以为，特斯拉“真正的故事”在于该公司实现自动驾驶出租车（Robotaxi）雄心壮志的潜力。若是特斯拉在这一领域取得乐成，相比之下，毛利率和交付量等因素将成为“配角”。

但也有许多人对于马斯克画出的Robotaxi大饼，持嫌疑态度，以为这实现起来并不乐观。

不外，马斯克已经喊出了“你要是信托我们能解决自动驾驶，就买我们的股票，要不就卖掉吧。”