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今天一早，关于凯撒旅业被债权人请求重整的音讯传遍旅行圈。

6月26日，凯撒同盛开展股份有限公司发布《关于被债权人请求重整及与重整的公告》。公告中提及，公司收到海南省三亚市中级人民法院《通知书》以及请求人三亚商务区开发建造有限公司关于对公司的《重整及预重整请求书》。

今年以来，凯撒旅业的阅历可谓跌宕起伏，一方面是出境游铺开，其事务逐步康复的高兴；另一方面是被许多负面环绕，面对被重整的境遇。当下的凯撒旅业，好像并没有因疫情散失而免除危机，乃至到了生死攸关的要害时刻。

01 资不抵债的凯撒旅业

据了解，请求人三亚商务区开发建造有限公司（以下简称：商务区公司）以凯撒同盛开展股份有限公司（以下简称：凯撒旅业）不能清偿到期债款，且显着缺少清偿才能，但具有重整价值为由，向三亚中院请求对公司进行重整，并请求对公司进行预重整。

来历*ST凯撒公告

凯撒旅业与商务区公司之间的债款，是因为未准时交纳房子租金。2021年6月，凯撒旅业和请求人商务区公司签定《房子租借合同》，租借凤凰岛1号楼房子用作作业场所，租借期两年，于2023年6月10日到期，债款金额为89.97万元。

据查验，合同中提及的凤凰岛1号即为凯撒同盛开展股份有限公司、海南凯撒世嘉世界旅行社有限责任公司等作业地址。

从前风头无两的出境游头部公司因缺乏百万元债款被请求重整，唏嘘的一起，更令人重视的是其背面所面对的严峻资金危机，乃至到了资不抵债的地步。凯撒旅业2023年一季度报显现，公司财物总计24.79亿元，负债总计31.82亿元，财物负债率达128.34%。

有业内人士以为，关于现已“披星戴帽”的凯撒旅业来说，想要经过事务完结自救并不实践，重整或许是处理当时窘境的一条活路。

而凯撒旅业方面也体现出了巴望被重整的志愿。凯撒旅业揭露表明，将力求经过重整方案的履行，*程度改进公司财物负债结构，进步公司运营才能，推进公司提前回归健康、可继续开展轨迹。

现在来看，重整方案能否顺利进行，仍面对着许多的不确定性。《关于进一步进步上市公司质量的定见》(国发[2020]14 号)中清晰，上市公司施行破产重整的，应当提出处理资金占用、违规担保问题的实在可行方案，法院受理上市公司破产重整前未处理资金占用、违规担保等问题或提出实在处理方案的，将直接影响上市公司破产重整进程。

凯撒旅业还存在着严峻的资金占用状况。到5月16日，原控股股东凯撒世嘉旅行办理参谋股份有限公司(以下简称：凯撒世嘉)及其相关方与公司存在7.65亿元非运营性资金来往构成非运营性资金占用。这也为凯撒旅业运营开展埋下了严重危险。

来历*ST凯撒公告

与此一起，凯撒旅业还需要拿出可以令债权人满足的债款偿还方案，以及未来运营的处理方案。

02 陨落与自救

从2015年借壳上市到2018年，可以说是凯撒旅业高速开展阶段。

2015年，海航集团旗下上市公司易食股份购买凯撒同盛悉数股权，更名为“海航凯撒旅行集团股份有限公司”，证券简称由“易食股份”变更为“凯撒旅行”（后又更名为“凯撒旅业”）。借壳上市，凯撒旅业成为继众信旅行之后国内第二家上市的民营旅行社。

自此之后，凯撒旅业首要营收来自于旅行服务收入，占比超多半。特别是2018年到达*，完结运营收入81.80亿元，归母净利润1.94亿元。

但全部止于疫情。从凯撒旅业发表的历年年报数据来看，疫情出现后，凯撒旅业运营收入、净利润均出现断崖式下降，特别是从2020开端，到2022年为*谷，与事务鼎盛时期的2018年比较，距离甚大。一起，财物负载率也一路飙升，从2018年的60%增加到2022年的126.66%。

来历闻旅收拾

凯撒旅业运营收入也发生了显着的改变，航空配餐及服务成为首要收入来历。以2022年为例，配餐事务收入为1.74亿元，占比超运营收入的一半，而旅行服务仅占到16.62%。但与2018年首要营收的旅行服务70亿元比较，几乎小巫见大巫。

在业界看来，凯撒旅业将总部迁往海南，更像是特别时期的“自救”之举。2021年3月，凯撒旅业完结了迁址三亚的相关作业，并取得了整体事务布局和多个项目作业的推进。其间也包含当下最抢手的免税赛道。凯撒旅业全资子公司凯撒同盛以8000万取得北京嘉宝润成40%股权，进军市内免税。

同年8月，凯撒旅业内部宣告了一次严重调整，全新组成目的地板块，构成新零售、食物、目的地、旅行“四轮驱动”式开展。特别是在融入“海南开展”后，旗下凯撒易食不断拓宽服务鸿沟，搭建起“海陆空”餐饮布局。

凯撒旅业2021年财报中也透露出信号，将聚集海南商场，借海南方针利好，深化区域战略布局，投身自贸港建造，开辟琼海旅行、食物饮料、新零售等板块。 

为迎候彼时海南区域*的旅行上市公司，且归于三亚仅有的两家上市公司之一的凯撒旅业，三亚政府方面也拿出了满满的诚心。两边签署了协作协议，支撑凯撒旅业在三亚的旅行、免税等事务开展。此外，凯撒旅业也拿到了“三亚市白鹭方案”1500万元奖赏。

这仍旧不能令凯撒旅业脱节被*ST的命运。2023年5月，凯撒旅业因为2022年度经审计的归归于上市公司股东的所有者权益为负值，且公司2022年度财务报表被出具无法表明定见或许否定定见的审计报告，被深交所施行危险正告，这以后公司证券简称变更为“*ST凯撒”。

与此一起，疫情期间凯撒旅行的大股东改变也较为戏剧性。2019年，凯撒旅业大股东海航旅行变更为凯撒世嘉，实践操控人变更为陈小兵。作为凯撒旅业的魂灵人物，陈小兵是一个极强的符号，时隔8年再次掌握凯撒旅业，令业界对其未来也充满了等待。但没想到很快，凯撒旅业董事长一职就从陈小兵、刘江涛相继流转到现在的陈杰。更令人没想到的是，2023年，凯撒世嘉因屡次被迫减持股份，使凯撒旅业*大股东及其共同行动听再次回到海航旅行手中。

现在来看，凯撒旅业的费事不只于此。数据显现，凯撒旅业仍存在本身危险140条，相关危险285条。

此外，凯撒系的运营也都不容乐观。也是这个6月，凯撒旅业控股的“孙公司”北京凯撒世界旅行社被23名债权人请求破产重整。

03 何去何从？

2023年被视为旅行业复苏的要害之年，跟着出境游的铺开，凯撒旅业事务也在逐步康复中。

近来，凯撒旅业揭露回复投资者，公司旅行事务板块、产品供应链已快速康复，当时产品目的地已掩盖敞开的60个国家。国内游产品经过疫情期间的沉积也已根本老练，供应链继续协作中。

来历投资者联系互动渠道

相关数据也证明了这一说法。2023年至今，凯撒旅行买卖流水同比增加325%，多日买卖流水打破百万，单日最高打破500万。一起刚开业的合伙人门店已完结单店单日流水破百万的杰出成果，远超门店成绩预期。 

与此一起，凯撒旅业债款方面也有了进一步的开展。除了凯撒世嘉及其他相关方累计偿还公司占用资金金额1624.13万元以外，海航系此前欠款8.29亿元预付款和应收款，后续拟分期偿付5.46亿。

业内人士以为，虽然商场逐步康复，事务规划在扩展，但凯撒旅业想要在短时间内经过事务运营来处理资金困难并不实践，重整恐怕是脱节窘境的最高效办法之一。如若凯撒旅业重整完结，轻装再动身，或许叠加商场复苏，很有或许再次取得投资人的喜爱。

还有一个重要的考量要素是，三亚政府关于当地旅行业开展的支撑，或许会为推进其重组给予必定助力，然后留住凯撒旅业这块*影响力的旅行招牌。明显，关于现已“披星戴帽”的凯撒旅业来说，重组的成功与否也在决议着凯撒旅业的命运走向。