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5分钟可以做什么？喝一杯咖啡、看一篇文章，或者是给新能源车补能200公里？大功率充电，正成为提升新能源汽车补能效率的主要路径之一。

2019年，保时捷Taycan在全球首次推出800V高电压电气架构，搭载800V直流快充系统并支持350kW大功率快充。随后，高压快充蹊径手艺蹊径迅速获得了车企的青睐。

那里，先是现代、起亚等国际巨头陆续公布800V平台。这边，国产汽车品牌也不甘示弱，搭载高压快充方案的极狐阿尔法S、阿维塔11、小鹏G9、长城机甲龙、埃安V Plus车型也于2022年内陆续上市。

一时间，大功率快充将大规模量产落地的声音不停于耳，一个“充电像加油一样利便”的新能源汽车补能系统似乎近在眼前。

但需要关注的是，大功率快充的实现靠的是一个手艺集群的团体支持，对于新能源汽车产业链上的每一个环节而言，都是“牵一发而动全身”的大工程。

天风证券在研报中以为，充电倍率的提升，依赖电芯质料、电芯内部结构、模组设计方案、电池包设计方案CTP，以及电池治理系统 BMS等方面的不停突破。现在，主流的动力电池包已能支持2C充电倍率，往上提升类似木桶效应，需延续突破手艺短板。 

在诸多“木板”中，平安性无疑是最为主要的那一块。重新能源汽车的角度来看，频仍的大功率快充会影响电池寿命和平安，此外，尚有高压化带来的电机轴承电侵蚀、EMC及绝缘平安等问题。

克日，由中国电动汽车百人会与天下资源研究所团结主理的“大功率充电研究与场景应用”钻研会暨百人会第25期钻研会在北京举行。会上，与会者就大功率充电的平安性相关问题睁开了讨论。

大功率充电有哪些平安痛点？相关手艺生长情形若何？未来，还能从哪些方面提升大功率充电的平安性？这些都是本文致力于回覆的问题。

01 “平安”为何惹人忧？

大功率充电是否平安，曾经是一个充满争议的话题。

在接受媒体采访时，原国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚曾透露，在2018内发生的40多起新能源车火灾事故中，超半数是在新能源车主在使用大功率充电历程中或车辆在大功率充电后发生的。

“建议宽大新能源车主*不要使用大功率快充方式为车辆充电，这样的充电方式有可能会在现实使用历程中带来一定平安隐患。”王秉刚说。 

那时，王秉刚的郁闷不无原理。

有研究显示，新能源汽车充电历程与充电后一段时间是起火的多发期。过高的充电电压或电流都能导致锂电池电极质料和电解液的稳固性降低，更容易造成电池发烧不均。一旦发生热失控，容易引生机灾、爆炸等平安隐患。

2019年，外媒就曾曝出快充网络运营商Electrify America由于“潜在的平安问题”，暂停了大部门大功率充电桩对外服务的新闻。

在美国加州，Electrify America开设了充电功率为350kW的超快速充电站。投入运营后没多久，便由于在一个测试充电站发生大功率充电电缆短路，而暂停了这批大功率充电桩的对外服务。

有剖析以为，此次平安问题可能是Electrify America使用的HUBER SUHNER电缆冷却系统发生问题。

Electrify America总裁兼首席执行官Giovanni Palazzo示意，出于郑重的思量，Electrify America关闭所有使用HUBER SUHNER电缆的充电桩，直到确认它们能够平安运行为止。

电芯、电池包治理、电路绝缘、故障下的功效平安、电磁兼容性......一项手艺有短板，都市对大功率充电平安带来挑战。因此，在很长一段时间内，平安问题就像一道高墙，成为横亘在行业眼前的难题。

02 以手艺破解平安焦虑

大功率充电平安与否，是一个时论时新的话题。随着相关手艺的不停突破，大功率充电的平安问题也迎来了新的解决方案。

由华为手艺有限公司 、中国电力企业团结会 、中国电动汽车百人会等单元团结体例的《中国高压快充产业生长讲述（2023-2025）》显示，高压涉及的绝缘、散热等手艺已突破，可保障用户平安可靠用车。

其一、大功率快充电池散热方案已成熟，可有用解决散热问题。

大功率快充会带来发烧量的大幅增添，高压电池包（Pack）的热治理至关主要。

在电池包的平安设计上，可以通过应用隔热性能更高的隔热质料，例如陶瓷隔热垫云母板，举行热扩散防护，在铜排金属零件外面粘贴绝缘质料(例如陶瓷复合带、云母纸)来防止高压打火，以此来提高电池包热扩散防护能力。

现在，业界已经有成熟的大功率充电电池热治理方案，可有用解决散热问题。以某车型的热治理为例，其水冷板设置在电池箱体下侧，可有用阻隔冷却液与模组，提高电池平安性。

其二、电池治理手艺快速升级，可实现全生命周期智能、精准的快充平安保障。

例如，业界通过构建三维电热耦合模子，实时估算电芯最高和*温度，并实时调治温度控制，温度精度能到达3℃以内。电芯事情温度正常控制在20~40℃，极限工况下严酷限制电池温度跨越55℃，制止发生热失控风险，改善电池的事情环境，从而提升电池的寿命。

而在云端，云BMS连系大数据和机械学习算法，实现高压快充电池平安升维保障。云BMS可将电动汽车车端BMS和云端相连，实现电池全生命周期数据“上云”，并连系在云端的大数据及机械学习算法对车辆数据举行评估，实现电池的内短路及一致性故障告警，电池热失控及三级故障告警预警等功效。

同时，AI算法深挖电池充电平安界线，全场景*化提升充电速率。

从果然信息看，当前华为等零部件企业已经可以凭证电池电化学模子，融合深度神经网络AI算法，连系电池历史数据，优化电池的充电性能界线，在不发生析锂的条件下，实现*水平的快充。而且连系整车治理和热治理手艺，实现即插即预热即充，削减充电准备时间。

其三、现有尺度、质料及手艺可知足高压绝缘要求，可有用保障高压人身平安。

行业现在从高电压导致的电弧问题、爬电距离、电气间隙、绝缘介质等4个方面，来思量高压平台绝缘设计问题。

以爬电距离为例，根IEC60664-1/GB16935.1 尺度要求，高压需要提升爬电距离。在应用层面，各厂家均已有响应解决方案。

好比宁德时代在电池包绝缘能力设计上，通过增大零件之间的电气间隙和爬电距离，开发并应用绝缘性能更高的质料，增添绝缘耐压防护设计来提高电池包的绝缘耐压品级。

03 平安无止境

大功率充电，平安问题永远在*线。用好大功率充电的手艺，必须要从基本上保证充电平安。

与单一的电池平安问题相比，新能源汽车充电系统在充电历程中会涉及到能源、车辆、充电的毗邻装置、充电的装备以及供电网络的状态，是个异常庞大的跨产业链的系统。

因此，手艺突破仅仅是一方面。与会者还从平安羁系、责任判断等多个角度出发，为大功率充电的平安性提升建言献策。

有专家以为，可以从充电产物全生命周期确立多维度的平安测评系统。

首先，在充电产物出厂的时刻，确立知足高压大电流的产物平安手艺规范尺度，包罗举行适配高压架构的电气平安测试、环境平安测试以及电气兼容测试等。

其次，在高压充电产物投入使用时代，针对其在庞大多变环境下耐久运行的可靠性，确立响应的可靠性评价尺度，包罗划定其输入电压、电流、精度、效率、噪音、防水防尘、环境顺应性要求等，从而保障产物高压稳固运行。

同时，针对充电历程频发的火灾平安事故，制订在运行时代产物的高压充电平安监测及预警机制。

在整个监测预警历程中，高压充电阶段的数据对支持产物后市场平安事故剖析极为需要。

因此，需要同步规范基于平安剖析的高压充电产物的数据采集、存储、上传。好比划定数据存储的局限、周期频率以及明确车桩充电数据采集上传的要求，包罗明确充电数据上传方等。

也有车企卖力人以为，充电网络生长异常迅猛，如雨后春笋一样泛起了成百上千的桩企。差其余装备、差其余年月、差其余手艺蹊径，导致用户充电历程中发生的问题，有些时刻很难去判断责任。

因此，该车企卖力人建议，应该探讨泛起问题之后数据的共享、责任的判断问题，甚至出台一些金融方案，如保险的方案等。

同时，在充电装备、充电设施的平安架构设计上，整个行业并没有形成异常统一的设计思绪、选型思绪。

“好比像被动器件的响应动作、防护阈值，和车端没有形成有用的匹配，许多时刻车没事，但充电桩已经泛起了故障。”该车企卖力人建议，应该从预防上着手，尽快确立统一的尺度。