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位于沙特首都利雅得十多公里处的西北部，坐落着沙特王室家族的起源地——德拉伊耶古城。250多年前，在一片黄褐色的断壁残垣上，沙特王室的祖先与一名伊斯兰原教旨主义教士结为同盟，配合缔造了今天的沙特阿拉伯。

现在，德拉伊耶古城成为了著名遐迩的旅游胜地。置身其中，你会看到来自天下各地的游客穿梭在灯烛绚烂的宫廷修建群中，修建群里鳞次栉比地掩饰着咖啡馆、甜品店和礼物店，阿拉伯半岛特有的纳吉迪修建气概和现代购物场所协调有机地融为一体。

德拉伊耶古城，是沙特耗资超600亿美元所打造的标志性旅游开发项目，其目的是在沙特首都打造一个天下级的文化中央。这座重新焕发生气的古城，也是沙特政府发力旅游产业的一个缩影。

沙特在国家转型战略“2030愿景”中，明确提出要将本国打造成为全球主要旅游目的地，到2030年接待1亿人次游客。2023年6月，沙特旅游部部长艾哈迈德（Ahmed Al Khateeb）在中阿互助论坛第十届企业家大会上示意，未来十年沙特将投资超8000亿美元以生长旅游业，希望2030年旅游业对沙特GDP的孝顺从现在的4.45%提高到10%。

功效无疑是显著的。凭证沙特旅游部2024年3月宣布的数据，2023年整年，沙特共接待了1.06亿人次的海内外游客，同比增进12%，较2019年增进56%。这意味着，沙特已提前7年完成目的。而凭证团结国天下旅游组织最近宣布的数据，沙特成为G20成员国中增进最快的旅游目的地，游客人数与疫情前相比增进了 121%。

在中沙日益慎密的政经往来之下，中国游客自然成为沙特旅游业的发力目的。2019年，中国便位居沙特首批开放旅游签证国家的名单之列；2023年，沙特共接待了10万中国游客，并设计在2030年将这一数字提升至500万。据财新报道，沙特正设计推出更多便利中国游客的行动，包罗思量执行免签政策。

现在，中国主要的银行卡提供商银联已经在沙特当地商户中享有跨越60%的笼罩率；2023年，支付宝与沙特旅游局签署了一份体谅备忘录，为全球购物者提供无现金支付；2024年3月，携程团体与沙特旅游局宣布杀青全球互助；4月16日，中国南方航空“北京大兴-利雅得”航线首航，标志着中海内地至沙特阿拉伯首条定期直飞的客运航线正式开通。

沙特旅游业已然蓄势待发，准备迎接中国游客探索这一异域国家。

1、沙特：全球旅游市场最后一片沃土

“若是全球旅游业还剩下最后一片沃土，那就是沙特阿拉伯。作为伊斯兰教的起源地和精神家园，沙特阿拉伯拥有*的景观和激悦耳心的象征意义。”天下*着名度的旅行指南Lonely Planet的官网，如是形容沙特的旅游资源与文化内在。

沙特，是中东*大经济体，也是伊斯兰天下里的焦点国家，拥有麦加与麦地那两座圣城。在2019年前的漫长岁月里，只有商务游客、外籍雇员、学生和朝圣客可以进入这其中东神秘国家；而在2019年9月28日，沙特最先对包罗中国、美国、日本等49个国家和区域的公民发放旅游签证。石油王国最先对天下敞开大门。

2019年受教育部语合中央委派赴沙特国王大学、协助该校建设中文系的陈明教授，曾担任湖南卫视出品综艺《花儿与少年·丝路季》沙特行程的文化照料。陈明告诉霞光社，从旅游资源上来看，沙特可谓风貌怪异、先天异禀，历史文化遗产、自然遗产与现代大型环保生态旅游项目交相辉映。

从历史事迹上来说，沙特拥有七个团结国教科文组织所收录的天下文化遗产，原本的自然禀赋和人文积淀，加之政府主导建设的Qiddiyah 娱乐城、NEOM未来城、红海项目等开发项目，沙特旅游资源的厚实过活渐提升。

在北部红海沿岸，完全依赖新型能源供电的NEOM未来城正在修建之中，其焦点项目The Line是科幻照进现实的一种超前都会设想——The Line是一座名副实在的线性都会，全长靠近170公里长，仅有200米宽，修建物高度跨越500米，可容纳约900万人栖身和生涯。

沙特*个团结国教科文组织天下遗产所在地Al Ula也坐落于北部区域，Al Ula拥有仅次于约旦佩特拉的第二大纳巴泰遗产，蕴藏着众多古城遗迹、千年墓穴与地质异景，独占千秋。

在东部区域，坐落着沙特石油之城达曼。1938年3月，位于达曼南部的七号井钻探到1440米时，“玄色黄金”喷涌而出，沙特往后走向富庶与繁荣。正如前美国驻沙特大使黑尔所说：沙特（原本）什么都没有，它是一个经济上的真旷地带，就像一副缺乏血肉的骨架；而石油改变了一切，沙特阿拉伯最先变得壮大起来，然则它能变壮大的*缘故原由是阿美石油公司。

在西南部区域，坐落着沙特的经济中央吉达，其职位类似于中国的上海，也是沙特这个伊斯兰原教旨主义国家最为开放先锋的都会。素有沙特王室“夏都”之称的塔伊夫也位于西南部区域，与其他都会干燥闷热的热带沙漠性天气差其余是，海拔高度约为两千米的塔伊夫，天气凉爽宜人，因此王室成员经常选择在这里渡过炎炎夏日。

沙特沙漠之舟旅行社的马哥曾在《花儿与少年·丝路季》中担任沙专程接，他向霞光社分享说，虽然阿联酋、卡塔尔等海湾国家都属于热带沙漠天气区，自然景观皆是金沙漫天、绵延不停，但沙特拥有225万平方公里的河山面积，以是景观多样性和天气差异性更为显著。“人人可能想象不到，在沙特北部的塔布克区域和周围山区，冬季还会有降雪。”

在西部区域，坐落着沙特的两座宗教圣城——麦加与麦地那，而全球约莫有18亿穆斯林要举行一生一次的朝觐仪式。数据显示，2022年，这两座圣城吸引到近184万朝圣者。2024 年，沙特朝觐旅游缔造价值将跨越 1714.1 亿美元；到 2034 年，这一数字可能会成倍增添至 3435.5 亿美元，预计复合年增进率 （CAGR） 为 7.20%。

在沙特事情的Rose，行使前不久开斋节假期，游览了利雅得、吉达、麦地那三座都会，其中，麦地那给Rose留下的印象最为深刻。“在去到麦地那之前，我对整座都会的预期就是宗教气氛平静祥和的一座圣城；但等我真正抵达，才发现这里不是真空中的圣土，先知寺周围的生涯和商业气息十分粘稠，都会的喧嚣热闹一点不少，尤其是在斋月，来这里朝觐的信徒络绎不停。”

谈及沙特与阿联酋、埃及和卡塔尔这样中东国家的区别，在沙特谋划民宿的中国创业者铭鸿以为，沙特的旅游资源怪异之处在于其厚实的宗教和历史遗产，以及大局限未被开发的自然景观。“沙特拥有大量未被普遍熟悉的考古遗址和传统市场，这些是其它中东国家较少见的。”

2、旅游业，沙特经济生长新的动力引擎

虽然坐拥一应俱全的旅游资源，但在2019年之前，沙特险些没有“旅游”的看法，资源开发、交通状态、配套服务、对外宣传等各个环节都亟待完善。虽然在2023年整年，沙特共接待了1.06亿人次的海内外游客，但其中大多数是本国游客，国际游客约占2700万人次，而且其中很大一部门与宗教或商务旅行有关，休闲旅游只占很小比例，由于旅游项目和基础设施依然在建设之中。

为了能够尽快改善本国旅游产业，沙特政府大刀阔斧地推行诸多行动。2020年6月，沙特确立旅游生长基金，辅助沙特和国际投资者在该国各个目的地获得高潜力的旅游投资，初始资源约合40亿美元。

首先，在国际航运方面，2023年3月12日，沙特王储兼宰衡穆罕默德·本·萨勒曼正式宣布，将建设一家全新的国家航空公司利雅得航空，于2025年正式运营，其目的是将利雅得打造成一其中央商业枢纽，与中东航运三巨头——阿联酋航空、卡塔尔航空、阿提哈德航空竞争全球转机流量；而沙特原本的国家航空公司——沙特阿拉伯航空正在重新定位，将专注于宗教朝圣者。

沙特民航总局（GACA）在2024年4月17日宣布的数据显示，2023年，约有 1.12 亿搭客通过沙特机场旅行，与 2022 年相比大幅增进 26%，比大盛行前的水平（2019 年）凌驾 8% 以上。其中，国际旅行搭客数与航班数激增，搭客人数到达约6100万人次，航班起降量跨越394,000架次。

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在旅游资源开发与打造方面，沙特试图复制迪拜蹊径，用沙特主权财富基金PIF与外资或私营部门确立合资公司的方式，来制作鳞次栉比的奢华旅店与购物场所。

但在4月10日，彭博社爆出，到2030年，沙特官方预计The Line项目的“*阶段”只能够建成完工2.4公里，预计容纳30万人；远低于170公里、容纳150 万住民的预期设计。对此，霞光社通过从事NEOM项目都会设计的专业人士处获悉，最近沙特因“没钱”被迫“缩减”NEOM未来城项目的新闻并不属实。

“NEOM并不是传统意义上政府全资的都会开发和基建项目，它最初的资金来自沙特主权基金，顶层设计一直强调多元化，有专门的投资者关系部门、向导层全球路演。其组织结构是公司制，雇员来自全球90多个国家和区域，身份也不是沙特公务员，因此也不存在‘政府资金不足’的情形。”NEOM专业人士告诉霞光社。

现实上，“NEOM真正的都会开发土地仅占5％，而95％都是各种自然珍爱区，还包罗海洋生长设计，大量非开发性的子项目。The Line线性都会*人们对于‘开发建设’的想象，而它的目的不是挖隧道制作高铁，而是逐步打造长170公里、宽200米、高500米的立体都会空间，探索种种新型可连续的都会生产和生涯方式。周期也不是工程意义上的‘早日全线融会’，而是长达25年以上的分段分模块建设，思量各阶段现实社会生长和人居需求。在未来几年，首先要建成的是高端度假岛Sindalah和滑雪胜地Trojena，通过生长旅游和体育产业，吸引短期人口入驻。这些是对各个子项目阶段性目的的统筹调整，不是简朴地‘缩减项目规模’。”

在旅店等配套服务方面，为解决沙特旅店求过于供、价钱奇高、服务落伍的现状，沙特正在着力生长旅店行业。现在在全球旅店建设市场中，沙特是仅次于中国和美国的第三大市场。莱坊数据显示，凭证2030年愿景，沙特的旅店业预计将进一步增进，到2030年将拥有31万间旅店客房，投资规模为1100亿美元。

在今年春节来到沙特旅游的Miao，也感受到了沙特旅店价钱的昂贵，“四星级旅店一晚要600沙币左右，也许1200人民币，比迪拜贵许多”。3月初，在被誉为中东“数字达沃斯”的LEAP科技展举行时代，利雅得旅店价钱飙升至9000元人民币一晚，但依然一房难求。

在对外宣传方面，社交媒体成为沙特向外界展示国家形象与最新面目的主要平台。沙特堪称一个社交媒体重度使用国，DataReportal的数据显示，2024 年 1 月，沙特拥有 3510 万社交媒体用户，相当于总人口的 94.3%。好比，认真宣传沙特古城Al Ula的Al Ula*委员会 (RCU) ，就选择了在中东千禧一代及Z世代中有较高渗透率的社交媒体Snapchat举行宣传投放，通过 Snapchat 身临其境般的虚拟体验功效，向用户宣传这一天下级文化遗址的怪异魅力。

虽然沙特旅游行业依然在建设历程之中，但体育赛事动员的沙特旅游热潮，已然颇受瞩目。

鼎力振兴竞技体育的沙特，吸引到著名球星C罗来效力于沙特俱乐部Al Nassr，“想去利雅得看C罗”，成为诸多球迷前往沙特旅游的缘故原由。

在沙特事情的小马，也兼职做体育赛道的票务代买。2024年2月1日晚上，C罗效力的Al Nassr与梅西效力的Inter Miami，在利雅得的王国竞技场举行了一场友谊赛。小马说，这场竞赛的前排座位票价，市场价钱炒到了一张3500人民币，“这两年由于体育赛道来到利雅得的游客愈来愈多，也动员了航空、餐饮、旅店、零售等多个行业的生长。”小马说。

3、沙特生长旅游业，没那么简朴

在海内从事过多年都会设计事情的Linda，在今年四月前往沙特举行了深度游览。Linda告诉霞光社，她感受到沙特的都会基础设施和这个国家正在着力打造的焦点项目之间，有着异常强烈的割裂感。

“我们在海内旅游，出了机场，旅游大巴会带我们去几个焦点景点，整个行程中的都会风貌和沿途风景不会有太大的差异，这是一种‘全域旅游’的设计思绪；但在沙特，置身在装潢华美的City Mall或者咖啡馆里，会恍然间让你感受身在上海或者东京这样的国际多数市，但一走出去，就迎面看到一栋烂尾楼或者一片旷地。好比利雅得的标志性修建国王塔，周遭的都会天涯线异常杂乱；再好比沙特法赫德国王国家图书馆，门口居然另有货车经由。”

在Linda看来，沙特政府生长旅游业还需要更久远的设计，都会交通、土地设计、整体风貌以及产业配套需要更为健全，若是仅开发几个重点项目的话，可玩性会异常差。“这个国家可以走走走走的地方没那么多，由于在路上不会遇到什么惊喜，只适合从一个盒子（住所）到另一个盒子（购物中央等景点）。现在沙特旅游业的状态很像是一个制作中的樱桃蛋糕，主体的蛋糕胚照样空的，旁边倒是先备好了许多樱桃。”

樱桃与蛋糕的比喻，恰如其分地形容了沙特现在的旅游产业现状。在萨勒曼王储主导的自上而下的经济改造之下，沙特的项目开发与修建工程正在如火如荼地推进，利雅得就似乎一个大型的露天工地，随处可见基建施事情业。但虽然有数个重大项目，整个国家的整体基建都十分欠缺，也没有形成怪异的都会肌理，“可能前期有一些猎奇的游客先来打开市场，但最基础的旅游设施必须配套，以及国际舆论方面也需要着力。”Linda剖析说。

除基建匮乏外，沙特耐久以来的国际形象也是影响国际游客前来旅行的一大阻力。沙特所遵从的瓦哈比教义是一种伊斯兰原教旨主义，较为封锁守旧：2016年沙特开启“2030愿景”之前，沙特的大街小巷随处可见宗教警员；至今诸多公然场合依然需要男女隔离；虽然2018年3月，萨勒曼王储公然示意，执法上没有划定伊斯兰教女性必须穿着罩袍与面罩，但社会习惯远远迟滞于行政律令的改变，现在在利雅得的大街小巷，大多数内陆女性照样会穿长到脚踝的玄色罩袍；加之近期巴以冲突所带来的战火纷飞，也让国际游客对“中东”这个大的文化地理区位的平安性心生疑虑。

娱乐产业的极端缺乏，也会影响到游客在沙特的旅行体验。2018年，沙特才拥有*家商业影戏院；从1952年起，沙特阻止公然销售和消费酒精饮料，直到2024年年头，首都利雅得的外交区域才拥有了*家酒类商铺，只为外籍非穆斯林外交官提供服务。匮乏的娱乐资源难以吸引到年轻一代的国际游客，在“清真旅游”市场，沙特面临着来自土耳其和马来西亚等更廉价、更成熟的国家的猛烈竞争。

面临沙特既有的旅游资源和生长逆境，在沙特国王大学从事中文教学五年之久的陈明教授向霞光社分享说，现在沙特旅游市场有两个细分赛道值得探索：一是商务考察游，二是主题定制游。

在商务考察游方面，沙特改造开放所带来的商业契机与商务互助，动员了诸多创业者与企业认真人前往沙特考察市场情形与出海时机。多位常居沙特的出海人告诉霞光社，现在来沙特寻找出海盈利的中国商务考察团层出不穷。“但普遍反馈物价昂贵，语言相同有障碍，国际化水平欠缺，以及交通堵车严重。”沙专程接马哥告诉霞光社。

在主题定制游方面，陈明先容说，一种蹊径是以首都利雅得为中央的都会修建和沙漠景观游；一种蹊径以吉达为中央的宗教圣地游；再或者是以Al Ula为中央探索历史遗迹和独专程貌。“由于沙特一直是个对照封锁的国家，以是都会与都会之间的公共交通基本没有思量过旅游的需求，许多都会之间要隔数日才有一趟航班；若是乘坐大巴的话，距离过远且沙漠地貌及高温炎热不太相宜远程开行旅游车，以是很难做整体的行程设计衔接，只能在差异区域内部设计、放置主题旅行。”

而沙特鼎力生长旅游产业，也释放了一些值得探索的时机。

陈明考察到，沙特现在的旅游名品店对照稀缺，商品种类不厚实且价钱昂贵，若是行使中国的供应链优势加工旅游纪念品，销售到沙特，应该会颇具市场。

而在沙特谋划民宿的铭鸿剖析说，沙特旅游产业中值得中国出海人探索的时机包罗投资旅店和度假村、开发旅游相关的数字解决方案、以及介入政府推广的大型旅游项目；随着沙特对旅游业的开放，相关的服务和产物供应链也存在伟大需求。

20世纪50年月，来自英国的旅行作家Wilfred Thesiger穿越过阿拉伯半岛南部的空旷沙漠，感受到来自另外一种生计方式与价值系统的深刻震撼，在他所写下的饱受盛誉的旅行文学作品《阿拉伯之沙》（Arabian Sands）中，如是纪录这种异域文明所带来的袭击：

“在沙漠中，我找到了一种在文明中无法获得的自由；一种不受财富约束的生涯，由于一切非必须品都是一种肩负。我还发现了环境中固有的同志友谊，以及信托可以找到平静的信心。在那里，我学会了艰辛带来的知足和禁欲带来的快乐：饱腹的知足，肉的丰盛，清水的味道，当对睡眠的盼望，以及严寒中的火的温暖。”

现在，这片曾经神秘的土地，正在勉力用全新的面目，迎接每一位远道而来的客人。