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最近外媒曝光一段视频，再次点燃了美国民众的情绪。

一列载有旧金山巨人队球迷的轻轨列车，经由十字路口时猛地踩了刹车，车内所有的搭客都往前一个踉跄。

车内所有人惊魂未定后，发现罪魁罪魁是一辆在轨道上抛了锚的无人驾驶出租车。

这彻底引起了当地群众的众怒，甚至有行人和搭客走到十字路口，对着Cruise自动驾驶汽车竖起了中指。

泉源：SFMTA

“我们不需要自动驾驶汽车！”

“自动驾驶汽车就不应该泛起在路上！”

着实这不是无人驾驶出租车*次遭嫌弃，在此之前，这些车辆曾发生不少事故，好比追尾公交车、造成拥堵、赖在斑马线上不走等等，这些都让美国群众烦透了无人驾驶出租车。

01、交通贫苦制造机

前不久一个星期天晚上，那时还下着大雨，旧金山一辆公交车停在了一条相对狭窄的住民区街道。司机靠在挡风玻璃上，对着前面的一辆白色SUV叹了一口吻。

这辆SUV从劈面驶来，明目张胆的停在路中央，车还闪灼着危险警示灯，“这到底是怎么回事？这内里没有司机！”

这辆白色SUV就是Waymo旗下的一辆自动驾驶汽车，在这个雨夜，它拦住了这辆公交车的路。

而且这辆自动驾驶汽车显然还没掌握倒车技术，被困在一排汽车中无法自行脱困，这也让死后的公交车司机陷入了逆境。

那时距离公交车终点站尚有38站，11分钟后，Waymo公司的路边救援职员到达，最先了长达15分钟的堵塞物整理，也就是说，自动驾驶汽车宕机，直接延误搭客半个小时。

在事宜发生后，旧金山交通局主管示意，只要遇到无人驾驶出租车这种“路障”，许多司机都市一筹莫展，由于在一辆无人驾驶车辆眼前，压根无法相同。

相同的事宜也发生在通用旗下Cruise自动驾驶汽车上，1月22日，一辆Cruise没有识别到绿灯，在路口一动不动，导致旧金山的轻轨列车等了近16分钟，最后是一位拿着平板电脑的事情职员，进入车内将Cruise开走的。

更早之前，去年6月，Cruise的6辆自动驾驶出租车突然住手运行，被迫停在旧金山的一条街道上，这也导致长达几个小时的交通拥堵。

Cruise的员工随后前往现场，通过远程协助和人工操作相连系的方式，才移走了这些车辆。

那时有眼见者发帖称，“我对同事说的*件事就是，这些车辆群集在一起想要行刺我们，Cruise应该为造成的长时间堵塞而支付罚款。这起事故甚至导致保洁车无法清扫完整个街区。”

有一位公交车司机在推特上写道：他们（自动驾驶车辆）就不应该泛起在蹊径上。

02

“杂乱”仍在加剧

削减对都会交通的影响一直是自动驾驶公司的重点，但现在的手艺显然还不到位。

当地时间3月24日下昼，一辆车身印着Cruise的自动驾驶车辆在旧金山的陌头，直直的撞向一辆公交车，这场追尾事宜导致Cruise的前保险杠损坏严重，公交车尾部也受到稍微破损。

不外在云云严重的撞击下，从图片中看，平安气囊应该是没有打开，或许撞坏车头还没到“严重碰撞”的境界。

当天Cruise官方就在推特上回应，“我们的车撞上了一辆市政巴士的尾部，经考察没有任何职员伤亡，现场已经被整理清洁。”

泉源：推特

这份轻描淡写的回应，许多人并不买账，网友纷纷在下面质疑：

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“这种碰撞到底是怎么发生的？”

泉源：推特

“激光雷达不是应该能看到公交车吗？”

泉源：推特

有人以为这种不平安的行为“可能会导致行人殒命”。

泉源：推特

也有人直接示意，“开车手艺太烂是应该被吊销驾照，建议Cruise的所有自动驾驶汽车都被吊销驾照5年。”

虽然事宜已经发生了一段时间，但在Cruise的官方推特的谈论里，险些都市有“控诉者”的身影，那张与公交车相撞的照片也经常泛起在谈论区。

泉源：推特

也有车主谈论称，“你的车突然开到我的车道，差点撞到我。”

不外在车主的怨声载道中，Waymo和通用旗下的Cruise并没有设计削减运营车型。

他们甚至希望在旧金山的街道，能够运营更多的自动驾驶汽车，这样才会给他们改善的时机。

去年底，Cruise将自动驾驶出租车（Robotaxi）服务局限再扩大，包罗凤凰城和德克萨斯州的奥斯汀两城。

谋划局限扩大后，这一服务会在上述两个都会的划准时间及服务区域内运行，并向其员工的同伙和家人收费，这也是Cruise在旧金山最先创收的方式。

美国市民积怨已久

凭证都会交通部门的数据，旧金山的自动驾驶汽车在2022年5月至2022年12月时代，发生了92次设计外停车，其中88%停在有公交服务的街道上。

一份机构文件显示，从2022年9月至2023年3月，旧金山市立交通局提供了8起有关自动驾驶的案例，这些事宜导致搭客至少83分钟的延误。

现实上2017年早些时刻，在美国汽车协会的考察中，美国人对自动驾驶汽车的态度照样异常乐观的，彼时他们以为自动驾驶是一个新兴的领域，值得更多的宽容和明晰。

但等无人驾驶出租车现实上路后，他们的态度最先360度大转弯。

好比美国亚利桑那州在2018年发生的“318事宜”：一名女子被Uber自动驾驶汽车撞伤殒命。再加上特斯拉的“幽灵刹车”事宜，都引发了车主的团体投诉。

人们最先反映过来，自动驾驶并没有一个美妙的未来。

与此同时美国政府机构的忍耐也靠近极限。

加州天真车辆治理局（DMV）和美国国家公路交通平安治理局（NHTSA），多次考察特斯拉幽灵刹车事宜。加州参议院也通过法案，制止在智能驾驶的广告中提“自动驾驶”等词汇。

美国汽车协会AAA公布的一项最新考察显示，美国人最先畏惧自动驾驶汽车，在考察的约莫1000人中，68%的受访者示意他们畏惧驾驶自动驾驶汽车，比去年的研究增添了55%，这13%的差异是自2020年以来的*增幅。

群众本就恐慌，加上仍然在陌头上制造贫苦的自动驾驶汽车，这种恐慌最先成为气忿，Cruise、Waymo等自动驾驶公司也在不停被围攻。

以是自动驾驶的真正落地，除了手艺外，更难通过的尚有群众这关。